CRTN certifikat
Se tudi vi sprašujete, ali električno kolo res zmore obljubljene kilometre, ki jih navaja proizvajalec? Nekateri obljubljajo realni doseg, spet drugi ga precej napihnejo. Pri CityBajku smo imeli dovolj obljub, zato smo se odločiti ponuditi jasen, transparenten in preverjen odgovor, s katerim boste vedeli, kaj kupujete.
Zato smo razvili CRTN – CityBajk Realni Test v Naravi – ki vam pokaže, koliko kilometrov lahko dejansko pričakujete od posameznega modela e-kolesa. Brez pretiravanj, brez ugibanj, ampak s številkami, ki temeljijo na skrbno izvedenih testih v realnih razmerah.
Kako natančno poteka posamezen CRTN test?
Vsako e-kolo s CRTN certifikatom gre skozi posebej zasnovan test, ki temelji na skrbno izbrani kombinaciji različnih terenov, hitrosti, načinov vožnje in stopenj pomoči motorja z dvema različnima kolesarjema. Cilj je doseči zanesljivo oceno realnega dosega, ki čim bolj ustreza povprečnemu uporabniku na slovenskih cestah.
Vsak CRTN test vključuje naslednje sklope:
1. Mestna vožnja – 35 % ocene
Mestna vožnja vključuje vsakodnevne prometne razmere z rednim ustavljanjem in speljevanjem, različnimi hitrostmi ter blagimi vzponi.
-
10 % poti s stopnjo pomoči 1 (varčna vožnja, povprečno 15 km/h)
-
20 % poti s stopnjo pomoči 3 (običajna vožnja, povprečno 20 km/h)
-
5 % poti s stopnjo pomoči 5 (hitra vožnja, povprečno 25km/h)
Skupna dolžina testnega odseka: 20 km mestne vožnje po ulicah Novega mesta z običajnim prometom in naklonom do 3%.
2. Makadam in podeželske poti – 35 % ocene
Makadamska vožnja poteka po makadamskih ter podeželskih poteh. Na teh odsekih motor kolesa zahteva več energije zaradi mehkejših in bolj razgibanih podlag.
-
10 % poti s stopnjo pomoči 1 (lahkotna, varčna vožnja)
-
15 % poti s stopnjo pomoči 3 (standardna vožnja, srednja zahtevnost)
-
10 % poti s stopnjo pomoči 5 (hitrejša, zahtevnejša vožnja)
Skupna dolžina testnega odseka: 17,5 km mešanih podeželskih poti in makedamskih cest, z naklonom do 5%.
3. Razgibana in hribovita vožnja – 25 % ocene
Za najbolj zahteven del testa, ki pomembno vpliva na realen doseg smo izbrali razgiban teren, ki med drugim vključuje dva zahtevna vzpona v okolici Novega mesta:
-
Asfaltiran vzpon (Trška gora):
-
Dolžina: 2,5 km
-
Povprečni naklon: 7,5 %
-
Vožnja vključuje vse tri stopnje pomoči:
-
1,5 km na stopnji pomoči 3
-
1 km na stopnji pomoči 5 (najvišja pomoč)
-
-
-
Makedamski vzpon (Mehovski hrib):
-
Dolžina: 1,5 km
-
Povprečni naklon: 8,5 %
-
Celoten odsek poteka na stopnji pomoči 4 in 5, kar zagotovi najbolj realno predstavo o porabi baterije na zahtevnem, neutrjenem terenu.
-
Ob tem vključimo tudi lažje vzpone in spuste na srednji in nizki stopnji pomoči:
-
5 % poti na minimalni stopnji pomoči (stopnja 1)
-
10 % poti na srednji stopnji pomoči (stopnja 3)
-
10 % poti na najvišji stopnji pomoči (stopnja 5)
Skupna dolžina testnega odseka: 12,5 km zahtevnih vzponov in razgibanega terena.
Kako vključujemo podatke kupcev?
Glavni cilj CRTN certifikata je čim bolj natančno oceniti realen doseg povprečnega uporabnika kolesa, zato v skupno oceno vključimo tudi podatke dejanskih uporabnikov:
-
Ocene naših kupcev – 25 % skupne ocene dosega
Zbiramo realne podatke uporabnikov o doseženih razdaljah, njihovem načinu uporabe ter povprečnih hitrostih. Te podatke vključujemo v končni izračun CRTN ocene. -
Naš obsežni test v naravi – 75 % skupne ocene dosega
Natančno načrtovani in izvedeni testi na raznolikih terenih v okolici Novega mesta, kot so opisani zgoraj, zagotavljajo, da je naša ocena natančna, realna in zaupanja vredna.
Vizija: preglednost in prava pričakovanja ob nakupu
Pri CityBajku verjamemo, da si vsak kupec električnega kolesa zasluži iskreno, transparentno in zanesljivo informacijo o dejanskem dosegu e-kolesa. CRTN certifikat smo razvili z jasno vizijo: želimo, da postane CRTN splošno priznana, verodostojna in neodvisna ocena realnega dosega e-koles, ki jo bodo uporabljali vsi prodajalci v Sloveniji.
S tem certifikatom postavljamo standard za preglednost v industriji električnih koles. Naš cilj je preprost – da vsak kupec natanko ve, kaj lahko pričakuje.